Proceedings of Petersburg Transport University Proceedings of Petersburg Transport University Известия Петербургского университета путей сообщения 1815-588X 2658-6851 80997 10.20295/1815-588X-2024-01-156-168 Проблематика транспортных систем PROBLEMATIC OF TRANSPORT SYSTEM Проблематика транспортных систем Comparison of the length of the braking tracks of a freight train with single-pipe and double-tube power supply of the braking system Сравнение длины тормозных путей грузового поезда с однотрубным и двухтрубным питанием тормозной системы https://orcid.org/0000-0002-2108-646X Осипов Дмитрий Валерьевич Osipov Dmitry Valeryevich Osipovdnor@mail.ru https://orcid.org/0000-0001-6836-5928 Иванов Павел Юрьевич Ivanov Pavel Yuryevich Ivanov@mail.ru

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Хамнаева Алена Александровна Hamnaeva Alena Aleksandrovna alenalend95@mail.ru https://orcid.org/0009-0004-5340-0670 Пронин Константин Евгеньевич Pronin Konstantin Evgenyevich prontoM.irk@mail.ru Иркутский государственный университет путей сообщения Иркутск Россия Irkutsk State Transport University Irkutsk Russian Federation Иркутский государственный университет путей сообщения Иркутск Россия Irkutsk State Transport University Irkutsk Russian Federation Иркутский государственный университет путей сообщения Иркутск Россия Irkutsk State Transport University Irkutsk Russian Federation Иркутский государственный университет путей сообщения Иркутск Россия Irkutsk State Transport University Irkutsk Russian Federation 29 03 2024 29 03 2024 21 1 156 168 28 03 2024 https://pgups.editorum.ru/en/nauka/article/80997/view

Цель: выполнить сравнительный анализ длины тормозного пути грузового поезда с однотрубным и двухтрубным питанием тормозной системы. На основании проведенных лабораторных исследований выявить влияние скорости и величины наполнения тормозных цилиндров на расчетный тормозной путь грузового подвижного состава при применении тормозных систем с двухтрубным и однотрубным питанием запасного резервуара. Данные исследования направлены на повышение технической скорости и безопасности движения грузовых поездов, а также на повышение эффективности работы тормозной системы при циклических торможениях с целью снижения ее истощимости. Методы: анализ скорости наполнения тормозных цилиндров с целью определения времени подготовки тормозов к действию в зависимости от способа организации питания тормозной системы; сравнение длины подготовительного и действительного тормозного пути по методу интервалов скорости, предложенному в правилах тяговых расчетов. Также было принято, что состав осуществлял торможение до полной остановки на прямом горизонтальном участке пути, с наличием утечек воздуха из тормозных цилиндров по всему составу. Результаты: выявлено, что двухтрубная тормозная система позволяет развивать значительно больший тормозной эффект, чем однотрубная тормозная система при аналогичном техническом состоянии пневматической системы поезда. Как следствие, при новом способе организации питания запасного резервуара наблюдается значительное сокращение времени подготовки тормозов к действию, а также сокращение длины полного тормозного пути. Практическая значимость: доказано, что применение новой тормозной системы позволит повысить эффективность работы тормозной системы, что приводит к сокращению тормозного пути. Это, в свою очередь, позволит повысить безопасность и скорость движения поездов по участкам, а также повысит среднюю массу поездов.

Objective: to perform a comparative analysis of the length of the braking distance of a freight train with a single-pipe and two-pipe brake system supply. Based on the laboratory studies carried out, to identify the effect of the speed and amount of filling of brake cylinders on the calculated braking distance of freight rolling stock when using brake systems with two-pipe and single-pipe supply of a spare tank. These studies are aimed at improving the technical speed and safety of freight trains, as well as improving the efficiency of the braking system during cyclic braking, in order to reduce its depletion. Methods: analysis of the filling rate of the brake cylinders, in order to determine the time of preparation of the brakes for action, depending on the method of organizing the power supply of the brake system; comparison of the length of the preparatory and actual braking distance according to the method of speed intervals proposed in the Rules of traction calculations. It was also assumed that the train was braking to a complete stop on a straight horizontal section of the track, with air leaks from the brake cylinders throughout the train. Results: it was revealed that a two-pipe braking system allows to develop a significantly greater braking effect than a singlepipe braking system with a similar technical condition of the pneumatic train system. As a result, with the new method of powering the reserve tank, there is a significant reduction in the time required to prepare the brakes for action, as well as a reduction in the length of the full braking distance. Practical significance: it has been proven that the use of a new braking system will improve the efficiency of the braking system, which leads to a reduction in braking distance. This, in turn, will improve the safety and speed of trains along the sections, as well as increase the average weight of trains.

 действительный тормозной путь подготовительный тормозной путь однотрубная тормозная система двухтрубная тормозная система метод интервалов скорости действительное нажатие на тормозную колодку чугунная тормозная колодка композиционная тормозная колодка valid braking distance preparatory braking distance single-pipe braking system two- braking system speed interval method valid pressing brake pad cast iron brake pad composite brake pad

Повышение веса поездов [Электронный ресурс]. URL: https://company.rzd.ru/ru/9401/page/7831 4?accessible=true&id=157643. Povyshenie vesa poezdov [Elektronnyy resurs]. URL: https://company.rzd.ru/ru/9401/page/7831 4?accessible=true&id=157643. Иноземцев В. Е., Евсеев Д. Г., Куликов М. Ю. и др. Концепция альтернативной тормозной системы для подвижного состава // Транспортное машиностроение. 2022. № 10 (10). С. 42–48. DOI: 10.30987/2782-5957-2022-10-42-48. EDN UFKWXM. Inozemcev V. E., Evseev D. G., Kulikov M. Yu. i dr. Koncepciya al'ternativnoy tormoznoy sistemy dlya podvizhnogo sostava // Transportnoe mashinostroenie. 2022. № 10 (10). S. 42–48. DOI: 10.30987/2782-5957-2022-10-42-48. EDN UFKWXM. Иванов П. Ю., Дульский Е. Ю., Хамнаева А. А. и др. Теоретические исследования особенностей моделирования процесса фрикционного торможения поездов // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2020. № 4 (68). С. 150–158. DOI: 10.26731/1813–9108.2020.4 (68).150–158. EDN ZPBFRK. Ivanov P. Yu., Dul'skiy E. Yu., Hamnaeva A. A. i dr. Teoreticheskie issledovaniya osobennostey modelirovaniya processa frikcionnogo tormozheniya poezdov // Sovremennye tehnologii. Sistemnyy analiz. Modelirovanie. 2020. № 4 (68). S. 150–158. DOI: 10.26731/1813–9108.2020.4 (68).150–158. EDN ZPBFRK. Reliability analysis of power equipment of traction rolling stock within the Eastern region / A. M. Khudonogov, I. A. Khudonogov, E. Y. Dulskiy // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering: International Conference on Transport and Infrastructure of the Siberian Region, SibTrans 2019, Moscow, 21–24 May 2019. Vol. 760. M.: Institute of Physics Publishing, 2020. P. 012018. DOI: 10.1088/1757-899X/760/1/012018. EDN SONODF. Reliability analysis of power equipment of traction rolling stock within the Eastern region / A. M. Khudonogov, I. A. Khudonogov, E. Y. Dulskiy // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering: International Conference on Transport and Infrastructure of the Siberian Region, SibTrans 2019, Moscow, 21–24 May 2019. Vol. 760. M.: Institute of Physics Publishing, 2020. P. 012018. DOI: 10.1088/1757-899X/760/1/012018. EDN SONODF. Козлов М. В. Организация обеспечения безопасности движения и автоматические тормоза / М. В. Козлов, Б. В. Смагин. М.: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта», 2020. 96 с. ISBN: 978-5-7473-1045-2. EDN TNEATY. Kozlov M. V. Organizaciya obespecheniya bezopasnosti dvizheniya i avtomaticheskie tormoza / M. V. Kozlov, B. V. Smagin. M.: Federal'noe gosudarstvennoe avtonomnoe obrazovatel'noe uchrezhdenie vysshego obrazovaniya «Rossiyskiy universitet transporta», 2020. 96 s. ISBN: 978-5-7473-1045-2. EDN TNEATY. Аблялимов О. С. Анализ эффективности тормозных систем скоростного подвижного состава / О. С. Аблялимов, Ж. Д. Ходжиев, Б. И. Гайратов // Надежность функционирования и информационная безопасность инфокоммуникационных, телекоммуникационных и радиотехнических сетей и систем: Материалы всероссийской научно-технической конференции, Омск, 25 октября 2019 года. Омск: Омский государственный университет путей сообщения, 2019. С. 234–241. EDN NXSQME. Ablyalimov O. S. Analiz effektivnosti tormoznyh sistem skorostnogo podvizhnogo sostava / O. S. Ablyalimov, Zh. D. Hodzhiev, B. I. Gayratov // Nadezhnost' funkcionirovaniya i informacionnaya bezopasnost' infokommunikacionnyh, telekommunikacionnyh i radiotehnicheskih setey i sistem: Materialy vserossiyskoy nauchno-tehnicheskoy konferencii, Omsk, 25 oktyabrya 2019 goda. Omsk: Omskiy gosudarstvennyy universitet putey soobscheniya, 2019. S. 234–241. EDN NXSQME. Иванов П. Ю. Снижение энергопотребления электровоза при управлении пневматическими тормозами грузового поезда / П. Ю. Иванов, А. А. Хамнаева, А. М. Худоногов // Разработка и эксплуатация электротехнических комплексов и систем энергетики и наземного транспорта : Материалы III Международной научно-практической конференции, Омск, 6 декабря 2018 года. Омск : Омский государственный университет путей сообщения, 2018. С. 143–151. EDN PPBPJT. Ivanov P. Yu. Snizhenie energopotrebleniya elektrovoza pri upravlenii pnevmaticheskimi tormozami gruzovogo poezda / P. Yu. Ivanov, A. A. Hamnaeva, A. M. Hudonogov // Razrabotka i ekspluataciya elektrotehnicheskih kompleksov i sistem energetiki i nazemnogo transporta : Materialy III Mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferencii, Omsk, 6 dekabrya 2018 goda. Omsk : Omskiy gosudarstvennyy universitet putey soobscheniya, 2018. S. 143–151. EDN PPBPJT. Иванов П. Ю. Сравнительный анализ тормозных систем подвижного состава с однотрубным и двухтрубным питанием / П. Ю. Иванов, Е. Ю. Дульский, А. А. Хамнаева и др. // Вестник РГУПС. 2020. № 3. С. 35–42. DOI: 10.46973/0201- 727X-2020-3-35. Ivanov P. Yu. Sravnitel'nyy analiz tormoznyh sistem podvizhnogo sostava s odnotrubnym i dvuhtrubnym pitaniem / P. Yu. Ivanov, E. Yu. Dul'skiy, A. A. Hamnaeva i dr. // Vestnik RGUPS. 2020. № 3. S. 35–42. DOI: 10.46973/0201- 727X-2020-3-35. Осипов Д. В., Иванов П. Ю., Дульский Е. Ю. и др. Двухтрубная тормозная система на железнодорожном подвижном составе // Транспорт Российской Федерации. 2022. № 4–5 (101–102). С. 38–41. EDN ZGBZCC. Osipov D. V., Ivanov P. Yu., Dul'skiy E. Yu. i dr. Dvuhtrubnaya tormoznaya sistema na zheleznodorozhnom podvizhnom sostave // Transport Rossiyskoy Federacii. 2022. № 4–5 (101–102). S. 38–41. EDN ZGBZCC. Правила тяговых расчетов для поездной работы, 2016. 510 с. Pravila tyagovyh raschetov dlya poezdnoy raboty, 2016. 510 s. Буйносов А. П. Совершенствование метода расчета длины тормозного пути железнодорожного подвижного состава / А. П. Буйносов, Е. В. Федоров // Известия Транссиба. 2018. № 1 (33). С. 13–22. EDN XQXUXB. Buynosov A. P. Sovershenstvovanie metoda rascheta dliny tormoznogo puti zheleznodorozhnogo podvizhnogo sostava / A. P. Buynosov, E. V. Fedorov // Izvestiya Transsiba. 2018. № 1 (33). S. 13–22. EDN XQXUXB. Баташов С. И. Некоторые особенности расчета тормозной силы поезда / С. И. Баташов, А. А. Андреев // Проблемы безопасности российского общества. 2016. № 1. С. 131–136. EDN VVWJEH. Batashov S. I. Nekotorye osobennosti rascheta tormoznoy sily poezda / S. I. Batashov, A. A. Andreev // Problemy bezopasnosti rossiyskogo obschestva. 2016. № 1. S. 131–136. EDN VVWJEH. Асадченко В. Р. Расчет пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава: учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. М.: Маршрут, 2004. 120 с. Asadchenko V. R. Raschet pnevmaticheskih tormozov zheleznodorozhnogo podvizhnogo sostava: uchebnoe posobie dlya vuzov zh.-d. transporta. M.: Marshrut, 2004. 120 s. Асадченко В. Р. Автоматические тормоза подвижного состава: учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. М.: Маршрут, 2006. 392 с. Asadchenko V. R. Avtomaticheskie tormoza podvizhnogo sostava: uchebnoe posobie dlya vuzov zh.-d. transporta. M.: Marshrut, 2006. 392 s. Крылов В. И. Автоматические тормоза подвижного состава: учебник для учащихся техникумов ж.-д. трансп. / В. И. Крылов, В. В. Крылов. 4‑е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1983. 360 с. Krylov V. I. Avtomaticheskie tormoza podvizhnogo sostava: uchebnik dlya uchaschihsya tehnikumov zh.-d. transp. / V. I. Krylov, V. V. Krylov. 4‑e izd., pererab. i dop. M.: Transport, 1983. 360 s. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами желез- нодорожного подвижного состава. 2014. Pravila tehnicheskogo obsluzhivaniya tormoznogo oborudovaniya i upravleniya tormozami zhelez- nodorozhnogo podvizhnogo sostava. 2014.